Buurtprotest groeit tegen tramplannen langs Kortrijksesteenweg: driekwart van bevraagden tegen
Op de Kortrijksesteenweg komen er twee tramsporen in het midden van de baan. (© Gentspoort) (©
Het verzet tegen de geplande tramlijn langs de Kortrijksesteenweg voor project Gentspoort neemt toe. Uit een bevraging bij ruim duizend inwoners van Sint-Denijs-Westrem blijkt dat driekwart tegen de plannen is. De grootste bezorgdheid is het verdwijnen van twee rijstroken op de drukke verkeersader.
De 'Werkgroep Milieu en Mobiliteit Sint-Denijs-Westrem en Afsnee' organiseerde de bevraging. Minder dan een vijfde van de respondenten steunt het plan. Vooral het schrappen van twee rijstroken op de Kortrijksesteenweg stuit op weerstand. "Veel mensen zijn op zich niet tegen een tram, maar ze vrezen vooral de impact op het verkeer. Voor veel inwoners is dat een belangrijke toegangsweg naar de autostrades", zegt Gregory De Stoop van de actiegroep.
De groep pleit ervoor het traject te herbekijken en de tram alleszins niet voorbij het op- en afrittencomplex van de E40 te laten rijden, zodat de lijn niet wordt doorgetrokken tot aan Sint-Martens-Latem. Ook in die buurgemeente en in Nazareth-De Pinte klinkt kritiek.
Stad begrijpt vragen, maar verwijst door
Schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent) begrijpt de ongerustheid, maar schuift de verantwoordelijkheid door. "Het is normaal dat zo'n groot project nog in de voorbereidende fase zit en veel vragen oproept. Het is aan de Werkvennootschap om de ongerustheid van de bewoners weg te nemen."
De Werkvennootschap bevestigde eerder dat het voorontwerp uitgaat van één rijstrook per richting, maar wijst erop dat de capaciteit van een weg vooral bepaald wordt door de kruispunten, niet door het aantal rijstroken.
Werken pas in 2029
De tramplannen maken deel uit van het mobiliteitsprogramma Gentspoort, goed voor ongeveer tien kilometer nieuwe tramlijnen en ingrepen aan verkeersknooppunten zoals de Heuvelpoort en het Neuseplein. De totale kostprijs wordt geraamd op bijna één miljard euro. Het voorontwerp moet midden 2026 klaar zijn en wordt daarna samen met een milieueffectenrapport aan het publiek voorgesteld. De start van de werken is voorlopig voorzien in 2029.
Zelf nieuws melden?
Zie of hoor je iets dat voldoende nieuwswaarde heeft om dit te melden aan de redactie van AVS? Stuur het ons zeker door en help zo mee het regionieuws uit Oost-Vlaanderen maken
Een fout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt of een inhoudelijke fout? Laat het ons weten!
