Meer dan 38.000 GAS-boe­tes voor fout­par­keer­ders in Gent

In 2025 werden in Gent 38.566 GAS-boetes uitgeschreven voor foutparkeren. Dat is een opvallend hoog aantal. Volgens het stadsbestuur heeft dat vooral te maken met een regel die in 2024 werd ingevoerd, waardoor naast politieagenten ook stadsambtenaren foutparkeerders mogen beboeten.

Volgens schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke is die uitbreiding nodig om de verkeersveiligheid te garanderen.

“Er wordt gehandhaafd op foutparkeerders omdat dat echt belangrijk is voor de veiligheid. Fout geparkeerde wagens zijn hinderlijk voor voetgangers en fietsers, soms zelfs gevaarlijk. Ze kunnen er ook voor zorgen dat hulpdiensten niet kunnen passeren. Het is dus belangrijk om mensen te ontmoedigen om fout te parkeren.

De politie heeft daarnaast andere prioriteiten. Omdat de wet het toelaat dat steden en gemeenten die controle zelf organiseren, doen we dat in Gent ook al een tijdje.”

“Nieuwe goudader voor de stad”

Oppositielid Tom De Meester (PVDA), die de cijfers zelf opvroeg bij de schepen, ziet het anders. Volgens hem tonen de cijfers vooral aan dat de stad veel geld verdient aan de boetes.

“De cijfers zijn om van achterover te vallen. Op één jaar tijd deelt de stad 38.000 boetes uit voor fout parkeren. Dat brengt 2 à 3 miljoen euro op voor de stadskas. Het lijkt wel alsof het stadsbestuur een nieuwe goudader heeft aangeboord.”

Volgens De Meester ligt de echte oorzaak bij het grote tekort aan parkeerplaatsen in Gent.

“De parkeerdruk is in heel veel wijken enorm hoog. Dat los je niet op met parkeerboetes, maar door gratis buurtparkings te voorzien zodat mensen hun auto ergens kunnen parkeren. Mensen kunnen hun auto moeilijk aan de kapstok hangen.”

Parkeerdruk duidelijk zichtbaar

Een kleine steekproef in verschillende Gentse wijken bevestigt dat de parkeerdruk hoog is. In veel straten zijn bijna alle parkeerplaatsen ingenomen. Daarbij duiken ook verschillende overtredingen op: wagens op plaatsen voor mensen met een beperking, genegeerde verkeersborden of zelfs borden die verplaatst of omgegooid zijn.

Het tekort aan parkeerplaatsen vormt al langer een probleem in de stad, zowel voor bezoekers als voor inwoners.

“Regels moeten voor iedereen gelden”

Schepen Vandenbroucke ontkent dat de stad vooral uit financiële motieven handelt. Volgens hem is het vooral belangrijk dat parkeerregels consequent worden toegepast.

“Ik besef dat de parkeerdruk in een aantal wijken zeer hoog is in Gent. Daarom hebben we middelen en mensen vrijgemaakt om te zoeken naar bijkomende parkeercapaciteit, bijvoorbeeld via buurtparkings of door parkings van supermarkten en kantoren ’s avonds en ’s nachts te gebruiken.”

Daarnaast investeert de stad ook in extra park-and-ridecapaciteit aan de rand van Gent.

Toch wil de schepen niet tornen aan de handhaving.

“Wat ik niet ga doen, is willekeur installeren zoals de PVDA vraagt. Het mag niet afhangen van de persoonlijke inschatting van een ambtenaar of iemand een boete krijgt of niet. De regels zijn voor iedereen hetzelfde en alle burgers moeten op dezelfde manier behandeld worden.”

Het debat over parkeerdruk, handhaving en bijkomende parkeermogelijkheden lijkt daarmee nog lang niet voorbij in Gent.